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柴油机消防水泵现状和高新技术

摘要

采用柴油发动机为动力直接驱动消防水泵与传统应用应急发电设备加配电系统给电动泵供电的方案相比,在消防领域的应用有无可比拟的优越性,随着各种高新技术的推广、设计理念的改变而促使用柴油机消防水泵在技术性能、应用数量上均有高速的发展,特别是在现代高层楼宇、工业区、住宅区……等场所得到广泛的应用。文章通过对柴油机消防水泵新技术特点的论述,进一步推广消防领域对柴油机消防水泵的应用。

关键词

消防 柴油机动力 智能化 自动化 扬程 流量 调速率

1.柴油机消防水泵的现状

1.1老式应急消防系统的缺陷

1.1.1采用大功率柴油发电机作应急发电机组,同时配备输、配电系统、电控柜和双路电源转换系统给电动泵配电。系统复杂、维护难度大。

1.1.2不少火灾正是由于电气系统故障所致,火警时通常配电系统可能已失效,或火灾已将配电设施烧毁,导致消防系统已不能工作。

1.1.3设备安装占地面积大、基本建设投资大。

1.2柴油机消防水泵的优点

1.2.1相对动力配用功率容量大大减少,系统简单,维护方便。

1.2.2系统独立,可靠性大大提高。

1.2.3体积小,总投资也大大减少。

1.3柴油机消防水泵的控制方式与发展方向

1.3.1手动型

人工启动、人工调速、人工监测。

1.3.2普通自动型

可接受消防信号自启动,具有基本的保护(超温、超速、欠润滑)。发动机采用机械调速,全速启动,静态调速率为5%~10%,动态调速度为10%~30%。

1.3.3高级自动型

可接受消防信号自启动或手动操作,具有发动机的基本保护(超温、超速、欠润滑)采用电子调速、怠速/全速选择,静态调速率可为0,动态调速率为3%~7%。

1.3.4智能型

具有手动、自动、网络遥控、自动巡检及自动故障诊断功能,可单独及配合中央消防系统完成全面的状态检测、运行性能测试,启动运行过程智能化控制——由微电脑(固化程序的专用芯片)指令的电子调速实现软启动、软升速,具有优良的静态、动态调速特性。系统能全面监测发动机的运行参数和自动诊断发动机的故障,还监测水泵的扬程、流量及功率,使泵组得到可靠的、全面监护。智能型系统不但功能齐全,而且因采用专用的模块制造,所以体积小、可靠性高、造价低。是今后柴油机消防水泵发展的方向。

2.高新技术在柴油机消防水泵的应用

2.1发动机的智能监控

2.1.1控制功能

2.1.2控制系统应具有全自动化控制设计,可选择手动控制、自动程序控制、遥控、强行启动等控制模式。

2.1.3可设定柴油机的各种过程控制时间,其中包括——启动前预热或预润滑时间、启动延时时间、启动限时、启动电机脱离转速、怠速运行延时、软升速过程延时、怠速冷却停机延时等。

2.1.4可根据需要任意设定柴油发动机的额定转速值(因为可通过改变发动机转速而满足用户对扬程、流量的要求),自动监视发动机在启动、怠速、升速、全速等过程的速度变化,自动完成起动电机的投入与撤出(智能判断在启动过程中是由于启动电机与启动飞轮打滑造成启动失灵,还是启动过程正常而启动失败,前者应马上退出启动电机,隔一段时间重新再尝试启动,以免损坏启动齿轮等部件,后者允许在限定时间内连续启动,若一次启动不成功则进行多次)、速度过高与过低的预报警及超限停机等。

2.1.5可设定报警限定值,自动实现超限预报警(不停机)、报警同时自动停机等预报警的项目应包括——超速、低速、低润滑油压、高冷却温度、低气温(低于4℃防结冰)、低燃油位、低水位、低电池电压、高电池电压、转速信号未校准、超流量等;自动报警并停机的项目应包括——无转速信号(启动转速过低、速度传感器失灵、启动电机打滑)、超速、低速、低润滑油压、高冷却温度、启动失败、停机失败、油压传感器开路/短路、水温传感器开路/短路、速度传感器开路/短路、流量过大而超负荷等。

2.2显示功能

2.2.1柴油机运行状态显示—按系统现时的实际情况,显示设备当前所处的状态——守候、开机、供油、启动、启动延时、怠速延时、正常运行、冷却停机、紧急停机。

2.2.2泵组运行参数测量显示—在系统运行过程中,显示现时的相关参数值——转速、运行时间、燃油存量、电池电压、冷却温度、润滑油压力、水泵出口压力、水泵流量。

2.2.3泵组报警状态显示——当系统出现故障报警,面板即能显示所出现的故障,说明报警类型(预报警或报警)、以及报警原因。

2.2.4泵组参数设置显示,显示当前系统设置的各个参数值,包括——启动/停机过程延时状态设定值、运行速度控制设定值和全部的报警、预警参数设定值。

2.2.5远程网络监控功能——通过消防网络通信系统(或楼宇自控系统)完成对系统的巡回检测(类似对温感、烟感的巡回检测)。能控制机组开/停,并将其运行参数进行分析及存档。因为消防系统通常长期处于备用状态,所以日常的维护、保养、系统检测显得非常重要,系统能自动完成对机组的备用状态进行测试,及时预报警,并保证蓄电池处于良好的状态。

2.3产品特点及其先进性

要实现系统的自动控制与监测功能,需要处理、控制的参数很多,如果采用普通继电器或分立电子元件组成的数据采集及逻辑控制电路是不可能实现的。所以国际上通常是采用两种系统:①专用控制模块;②可编程控制器。目前国内普遍是采用可编程控制器(plc)进行多通道的模拟量(传感器→变送器)、开关量数据采集及控制(采用plc:上马快、可随时更改程序、容易扩展、但系统仍较复杂、同时必须由专业工程师调试,价格也相对较高)。